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大东海在三季报中表示，“杨美琴、陈金莲、潘爱萍均为潘安杰的亲属。他们均声明他们之间不存在一致行动人关系”。另外，潘氏家族的持股类型均为大东海的B股。因为单一股东的持股比例未达到信披要求，且彼时并未构成一致行动人，所以潘氏家族在增持大东海股票时，并未发布权益变动报告书。

责任编辑：赵慧芳原标题：丰田正式控股斯巴鲁：持股比例增至20%，继续保持独立丰田正式控股斯巴鲁。日本汽车巨头丰田对斯巴鲁的持股比例由16.48%上升到20%，正式控股斯巴鲁。当地时间2月10日，日本的一份备案文件显示，丰田对斯巴鲁的股权变更已完成。稍早前斯巴鲁也已宣布，2月6日起丰田对公司的持股比例由16.8%提升至20%，斯巴鲁正式成为丰田的控股公司。 上述股权变更意味着，斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司盈亏也将直接反映在丰田的财报中，丰田也将会有斯巴鲁的决议权。 从2019年的全球汽车销量上来看，将丰田的1074万辆和斯巴鲁的104万辆相加后，已超过德国大众汽车的1097万辆，控股斯巴鲁后的丰田在汽车领域的地位将更加领先。 斯巴鲁的销量体量虽说不大，但公司的水平对置发动机、四轮驱动技术以及EyeSight自动驾驶辅助系统却十分有名，公司也是福布斯500强排行榜上的常客。 2019年9月，斯巴鲁宣布和丰田达成商业合作联盟协议，协议包括将在2020年2月6日完成丰田对斯巴鲁的控股。此外，双方还宣布在开发、生产和销售等领域之间开展合作。 2019年6月，丰田与斯巴鲁曾宣布，将联手共同研发中大型纯电汽车专用平台及纯电SUV车型，以降低研发成本，其中基于纯电平台研发的SUV车型将以双品牌形式进行销售。彼时，斯巴鲁总裁中村智美也一直强调，被丰田控股后的斯巴鲁将保持独立，绝对不会完全成为丰田的子公司。 值得注意的是，丰田和斯巴鲁的资本合作关系相当久远。早在2005年，丰田就收购了当时还叫富士重工的斯巴鲁8.5%的股权。此次股权变更之前，丰田也已经是斯巴鲁最大的股东。

海通证券（港股06837）首席经济学家姜超介绍，银行发行同业存单目的主要有两方面：一是被动发行，即负债端存在压力，发行同业存单补充负债缺口；二是主动发行，用来进行同业套利。2016年以前，以同业存单为核心的同业套利链条盛行，典型方式是负债端发行同业存单、资产端配置同业理财、委外等获取利差收益。对负债本就不稳定的中小行来说，同业存单兼具“补充负债缺口”和“获取套利收益”双重功能，在中小行负债规模扩张中扮演重要角色。

事实上，有大批直销公司从事“保健”业务，占比接近九成，且其中以内资企业居多。通过梳理商务部直销行业管理官网公布的91家持牌企业的信息，1℃记者发现，共计有80家企业经营“保健”业务（其直销产品分别为保健食品或保健器材），占比高达89.91%。

国盛证券认为，科创板推出有望提升二级市场稀缺科技企业估值。该机构认为，科创板的设立，有利于筛选真正具有技术护城河的优质企业，同时使得优质科技公司得到重视，从历史上看，无论是主板、中小板还是创业板，都可以看出监管层对于科技创新型企业的重视和鼓励。科创板面世后，不同板块之间对优质科创企业的争夺将会更加明显，优质公司得到更加重视。

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